和谐富腾由何而来？

2015年7月，富士康、腾讯与和谐汽车按照3∶3∶4出资，共同注册成立河南和谐富腾互联网加智能电动汽车企业新能源合伙企业（有限合伙），初始规模人民币10亿。

2015年12月，由河南和谐与和谐富腾共同出资成立了第一个造车平台——浙江爱车互联网智能电动车有限公司（简称“爱车公司”）， 和谐汽车占比28%，和谐富腾占比55%。与此同时，河南和谐将其持有的绿野汽车87.57%股权全部转让给爱车公司。

2016年3月，和谐富腾孵化出的第二个造车平台——在香港注册的FMC （Future Mobility Corporation）诞生。并划定了三地互动的国际化布局。FMC的CEO是原宝马i8项目总负责人毕福康，COO是原英菲尼迪中国总裁戴雷。


2016年5月，从沃尔沃离职的付强正式加盟爱车公司，出席首席执行官一职。

2016年10月，同属和谐富腾“互联网造车”矩阵的上海爱驰亿维公司与江西省上饶经济技术开发区签订协议，公司旗下新能源汽车项目落户在江西上饶，总投资133亿元，年产计划将达到30万辆。

“和谐富腾”坎坷不断

坎坷1：绿野汽车被查封

今年7月，和谐汽车收购的绿野汽车被查封，据公开报道，和谐汽车集团在向绿野汽车交付了1000万元收购担保金后，并没有按照约定注资3亿元，导致绿野汽车自2015年5月至今处于停产状态，有超过200家供应商被拖欠货款，总额超过3亿元人民币。此后，绿野汽车遭供应商起诉导致资产被查封，和谐汽车对绿野汽车控股权转让以及承诺注资事宜也因此不了了之。


坎坷2：富士康撤资

富士康在和谐富腾的项目中被定位为汽车项目生产制造方。而和谐汽车被定位为项目的营销和服务网络搭建方，腾讯则被定位为车联网系统和技术平台方。在整个和谐富腾的项目中，三者缺一不可。

富士康停止投资造车项目，包括之前的Future Mobility、I car等等项目，也将面临终结，而招募的汽车项目的职业经理人目前也正在“各谋出路”。这 必然会导致汽车项目体系的崩塌。


坎坷3：董事长冯长革调查

据11月28日媒体消息，郑州和谐汽车董事长冯长革与新乡靖业集团董事长张靖两人于今年5、6月份先后被带走。知情人称，此二人涉“吴天君案”， 目前尚未收到官方确认信息。作为和谐汽车的创办人、实际控制人的冯长革，自2005年成立中德宝起，一直从事汽车行业，中德宝为和谐汽车全资附属公司及宝马在河南省的第一家经销门店。冯长革被调查势必从舆论上影响到造车的发展。

爱车变爱驰, 造车如何谋出路？

10月30日，由付强任CEO的上海爱驰亿维科技有限公司（简称上海爱驰）宣布，已与江西省上饶经济技术开发区签订协议，上海爱驰旗下的新能源汽车项目将落户江西上饶，总投资133亿元。此次，原“爱车公司”变成了“爱驰公司”，其名字变化的背后是投资者关系的变化。

在爱驰项目落成当天，作为持有和谐富腾少量股份的投资企业，在此次新能源汽车项目的投资中发声量最大，并高调宣布腾讯对此次项目的总投资达到133亿元。而持股最多的和谐汽车与拥有和谐富腾40%股份的富士康两家企业，在此次新能源汽车签约项目中并未发表任何言论及意见。

这其中的关系似乎表明和谐富腾三方股东已经出现了某种“位移”，甚至外界猜测，付强领导的新公司背后极有可能出现了单线投资的现象。


和谐富腾正处于多事之秋，绿野汽车被查封、富士康停止投资让大家一度认为合资造车之事即将搁浅。现在再次传来，冯长革被调查的不利消息，势必为其发展雪上加霜。和谐富腾能否承受住一次次的打击，是置于死地而后生，还是像外界猜测的那样从此“夭折”呢？